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Pneu PIRELLI Itineris D90 315/70 R 22.5 154L 3PMSF
3220400
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Pirelli Itineris D90 315/70 R22.5 154/150L, pneu poids lourd, affecté à l’essieu moteur, en utilisation régionale. Montage simple : 3750 kg par pneu. Montage jumelé : 3350 kg par pneu. Vitesse liée au code L : 120 km/h. Classe C en carburant, B sur le mouillé, B en bruit (74 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Pirelli, l’Itineris D90 relève de la gamme poids lourd. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Le modèle totalise 7 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de C à D pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 73 à 74 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Pirelli Itineris D90, taille 315/70 R22.5 154/150L : le marquage se décompose comme suit.
- 315 : section du pneu, large de 315 mm.
- 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 221 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 154/150 : double indice de charge ; en simple, 154 donne 3750 kg par pneu ; en jumelé, 150 donne 3350 kg.
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pirelli Itineris D90 315/70 R22.5 154/150L (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 612211.
Bon à savoir
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h) pour cet Itineris D90.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
