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Pneu FIRESTONE FS833 315/80 R 22.5 156/150K 3PMSF
13458
Position
AVANT
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
315/80 R22.5 156/150K : pneu poids lourd Firestone FS833, affecté à l’essieu directeur, usage de type mixte (route et chantier). Par pneu, 4000 kg en simple (156) et 3350 kg en jumelé (150) ; code K en vitesse, 110 km/h. Classe C en carburant, B sur le mouillé, A en bruit (70 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Firestone range le FS833, pneu poids lourd, dans sa famille de pneus « sur et hors route », pour la position directeur. Trois éléments sont indiqués par la marque : des mélanges de gomme renforcés, une construction robuste dont le but est de limiter le risque de déchirures et de coupures, et une sculpture faite de barrettes et de nervures, qu’elle relie à l’adhérence et à la maniabilité. Aucune autre précision technique sur ce pneu ne figure sur la page de Firestone. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge, les marquages et l’étiquette européenne sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne » ; la rubrique « Bon à savoir » rappelle ce qu’il faut savoir pour choisir les indices et pour la pression.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Firestone FS833, taille 315/80 R22.5 156/150K.
- 315 : section du pneu, large de 315 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
- R : structure de type radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 156/150 : charge par pneu de 4000 kg en simple (indice 156) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
- Usage de classement : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Firestone FS833 315/80 R22.5 156/150K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C, avec 70 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 383589 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Première vérification : la dimension 315/80 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
