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Pneu FIRESTONE FS833 13R 22.5 156/150K 3PMSF
13457
Position
AVANT
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Pneu poids lourd référencé en 13 R22.5 156/150K : Firestone FS833, essieu directeur, usage de type mixte (route et chantier). Par pneu, 4000 kg en simple (156) et 3350 kg en jumelé (150) ; code K en vitesse, 110 km/h. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 70 dB en classe A.
Description
Le modèle
Firestone range le FS833, pneu poids lourd, dans sa famille de pneus « sur et hors route », pour la position directeur. Trois éléments sont indiqués par la marque : des mélanges de gomme renforcés, une construction robuste dont le but est de limiter le risque de déchirures et de coupures, et une sculpture faite de barrettes et de nervures, qu’elle relie à l’adhérence et à la maniabilité. Aucune autre précision technique sur ce pneu ne figure sur la page de Firestone. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge, les marquages et l’étiquette européenne sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne » ; la rubrique « Bon à savoir » rappelle ce qu’il faut savoir pour choisir les indices et pour la pression.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 13 R22.5 156/150K sur le pneu Firestone FS833 :
- 13 : marquage codé de la largeur de section ; ni valeur en millimètres ni série dans ce format de taille.
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 156/150 : indice 156 pour la monte simple, 4000 kg par pneu, et indice 150 pour la monte en jumelé, 3350 kg par pneu.
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Pneu Firestone FS833, taille 13 R22.5 156/150K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, le premier rang sonore entre A et C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 383588.
Bon à savoir
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Avec 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce FS833 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
