Pneu KUMHO KLT03 385/65 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le KLT03 est un pneu poids lourd Kumho. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour la remorque et la semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : longue distance. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne des classes échelonnées de B à C, le critère sol mouillé la classe B ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 73 à 74 dB. Les références portent toutes le symbole 3PMSF. Le marquage M+S ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 385/65 R22.5 160K sur le pneu Kumho KLT03 :

• 385 : largeur de section nominale, 385 mm.
• 65 : la série fixe la hauteur de flanc à 65 % de la largeur ; résultat, environ 250 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 385/65 R22.5 160K Kumho KLT03 (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Tenue sur sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 2182087.

Bon à savoir

• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.