Pneu CONTINENTAL ContiCoach HA5 295/80 R 22.5 156/149M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le ContiCoach HA5 porte la marque Continental. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 295/80 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe B, adhérence sur le mouillé en classe B, bruit extérieur de roulement à 70 dB. La référence affiche les deux marquages, M+S et 3PMSF. Un seul indice de charge, ou deux : dans ce dernier cas, propre au poids lourd, l’indice de tête s’applique en simple et le suivant en jumelé. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Continental ContiCoach HA5 dans la taille 295/80 R22.5 156/149M :

• 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
• 80 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 80 % ; en valeur, environ 236 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 156/149 : l’indice 156 s’applique au pneu monté en simple, 4000 kg ; l’indice 149 au pneu monté en jumelé, 3250 kg.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Continental ContiCoach HA5 295/80 R22.5 156/149M (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 1404382.

Bon à savoir

• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en simple (4000 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.