Pneu CONTINENTAL CHT3 265/70 R 19.5 143/141K 3PMSF

Le modèle

Le CHT3+ appartient à l’offre poids lourd de Continental. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 19,5 pouces. Le modèle totalise 4 références. Étiquetage européen du modèle : des classes échelonnées de B à C pour l’efficacité énergétique, la classe C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’établit à 73 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Référence Continental CHT3+, marquage 265/70 R19.5 143/141K, élément par élément :

• 265 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 265 mm.
• 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 186 mm.
• R : carcasse radiale.
• 19.5 : jante de 19,5 pouces.
• 143/141 : l’indice 143 s’applique au pneu monté en simple, 2725 kg ; l’indice 141 au pneu monté en jumelé, 2575 kg.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Continental CHT3+ 265/70 R19.5 143/141K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité énergétique : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 73 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 2209161.

Bon à savoir

• Avec 143 en simple (2725 kg), 141 en jumelé (2575 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce CHT3+ convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.