Pneu FALKEN RI-128 215/75 R 17.5 135/133J 3PMSF

Le modèle

Falken inscrit le RI 128 à son catalogue de pneus pour poids lourds. 9 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Cette offre regroupe 13 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à D pour le carburant et un classement variant de C à D pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 67 à 71 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Falken RI 128, taille 215/75 R17.5 135/133J.

• 215 : section du pneu, large de 215 mm.
• 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 161 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 17.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 17,5 pouces.
• 135/133 : 2180 kg par pneu pour un essieu en simple, 2060 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 135 et 133.
• J : 100 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.

Étiquette européenne

Pneu Falken RI 128, taille 215/75 R17.5 135/133J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité énergétique : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Sol mouillé : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C), mesure de 69 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 2348242 au registre EPREL.

Bon à savoir

• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 135 en simple (2180 kg), 133 en jumelé (2060 kg) et J en vitesse (100 km/h) pour ce RI 128.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Première vérification : la dimension 215/75 R17.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.