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Pneu GOLDEN CROWN AS121 295/60 R 22.5 150/147L 3PMSF
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Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
295/60 R22.5 150/147L : pneu poids lourd Golden Crown AS121, catégorie essieu directeur, profil d’usage longue distance. Capacité par pneu : 3350 kg (simple), 3075 kg (jumelé). Vitesse : code L, 120 km/h. Classe B en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (74 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, l’AS121 est un pneu poids lourd Golden Crown. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Pour l’usage, le catalogue indique : longue distance. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 2 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Un seul étiquetage européen pour l’ensemble du modèle : carburant en classe B, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 74 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Golden Crown AS121, taille 295/60 R22.5 150/147L : le marquage se décompose comme suit.
- 295 : section du pneu, large de 295 mm.
- 60 : la série fixe la hauteur de flanc à 60 % de la largeur ; résultat, environ 177 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 150/147 : double indice de charge ; en simple, 150 donne 3350 kg par pneu ; en jumelé, 147 donne 3075 kg.
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage attribué : longue distance.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 295/60 R22.5 150/147L Golden Crown AS121 (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 1380021.
Bon à savoir
- Ici, 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.