Pneu TRAZANO Trans D28 315/70 R 22.5 154/150L 3PMSF

Le modèle

Trazano inscrit le Trans D28 à son catalogue de pneus pour poids lourds. 3 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche la classe E au critère carburant et les classes B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’établit à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Trazano Trans D28, taille 315/70 R22.5 154/150L.

• 315 : largeur de section nominale, 315 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 221 mm (70 % de la largeur de section).
• R : pneu radial.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 154/150 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3350 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 150.
• L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 315/70 R22.5 154/150L Trazano Trans D28 (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit : 74 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 442967.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Avec 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce Trans D28 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.