-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu TRAZANO Novo Energy S 295/60 R 22.5 150/147K 3PMSF
10001984
Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Gamme poids lourd Trazano, modèle Novo Energy S : 295/60 R22.5 150/147K. Charge admise par pneu de 3350 kg en simple, de 3075 kg en jumelé, pour un code de vitesse K à 110 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 73 dB en classe B.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Novo Energy S porte la marque Trazano. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : longue distance. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 3 dimensions (jantes en 22,5 pouces). D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : D pour l’efficacité énergétique, C pour le freinage sur le mouillé, 73 dB pour le bruit de roulement. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
295/60 R22.5 150/147K : décodage du marquage porté par le pneu Trazano Novo Energy S.
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 60 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 60 % ; en valeur, environ 177 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 150/147 : double indice de charge ; en simple, 150 donne 3350 kg par pneu ; en jumelé, 147 donne 3075 kg.
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage prévu au catalogue : longue distance.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pneu Trazano Novo Energy S, taille 295/60 R22.5 150/147K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Résistance au roulement : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 73 dB.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 444233.
Bon à savoir
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
