Pneu ROADX RDM2 315/80 R 22.5 156/153K

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le RDM2 porte la marque Roadx. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 315/80 R22.5. À l’étiquetage européen, la référence obtient la classe D au critère carburant, la classe A au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 73 dB. Le 3PMSF figure à son flanc. Rappel de lecture pour un pneu poids lourd : s’il porte deux indices de charge, celui placé en tête concerne le simple, le suivant le jumelé. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

315/80 R22.5 156/153K : décodage du marquage porté par le pneu Roadx RDM2.

• 315 : section du pneu, large de 315 mm.
• 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 156/153 : l’indice 156 s’applique au pneu monté en simple, 4000 kg ; l’indice 153 au pneu monté en jumelé, 3650 kg.
• K : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 110 km/h.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Pneu Roadx RDM2, taille 315/80 R22.5 156/153K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Classe énergétique (carburant) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 2110578.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Ici, 156 en simple (4000 kg), 153 en jumelé (3650 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.