Pneu TRAZANO NOVO ENERGY T 435/50 R 19.5 164J 3PMSF

Le modèle

Le Novo Energy T appartient à l’offre poids lourd de Trazano. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 2 dimensions (jantes en 19,5 pouces). D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : B pour l’efficacité énergétique, C pour le freinage sur le mouillé, 74 dB pour le bruit de roulement. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

435/50 R19.5 164J : décodage du marquage porté par le pneu Trazano Novo Energy T.

• 435 : le pneu fait 435 mm de large (largeur de section).
• 50 : série 50, pour un flanc d’environ 218 mm (50 % de la largeur de section).
• R : structure de type radial.
• 19.5 : à poser sur jante de 19,5 pouces.
• 164 : indice de charge, pour 5000 kg par pneu.
• J : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 100 km/h.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Pneu Trazano Novo Energy T, taille 435/50 R19.5 164J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Classe énergétique (carburant) : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 1683233.

Bon à savoir

• Première vérification : la dimension 435/50 R19.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Avec 164 en charge (5000 kg) et J en vitesse (100 km/h), ce Novo Energy T convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.