Pneu TRAZANO Novo Trans D 295/80 R 22.5 154/149M 3PMSF

Le modèle

Le Novo Trans D appartient à l’offre poids lourd de Trazano. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche des classes échelonnées de C à D au critère carburant et les classes B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’établit à 75 dB. Les références portent toutes le symbole 3PMSF. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Trazano Novo Trans D, taille 295/80 R22.5 154/149M.

• 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
• 80 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 80 % ; en valeur, environ 236 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 154/149 : l’indice 154 s’applique au pneu monté en simple, 3750 kg ; l’indice 149 au pneu monté en jumelé, 3250 kg.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Trazano Novo Trans D en 295/80 R22.5 154/149M (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 75 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 2112782.

Bon à savoir

• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en simple (3750 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce Novo Trans D.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.