Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
L’Across D DT appartient à l’offre poids lourd de Albourgh. Le catalogue Fort Pneus en propose 4 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 19,5 pouces. Les références du modèle ont un étiquetage européen commun, à savoir la classe D au critère carburant, la classe A au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 75 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Albourgh Across D DT, taille 235/75 R17.5 132/130M.
- 235 : largeur de section nominale, 235 mm.
- 75 : rapport hauteur sur largeur (série) de 75 % ; le flanc atteint environ 176 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : cote de la jante, 17,5 pouces de diamètre.
- 132/130 : indice 132 pour la monte simple, 2000 kg par pneu, et indice 130 pour la monte en jumelé, 1900 kg par pneu.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Albourgh Across D DT, taille 235/75 R17.5 132/130M (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Tenue sur sol mouillé : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit : 75 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 1817759.
Bon à savoir
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Avec 132 en simple (2000 kg), 130 en jumelé (1900 kg) et M en vitesse (130 km/h), cet Across D DT convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
Nom du produit
Pneu ALBOURGH ACROSS D DT 235/75 R 17.5 132/130M 3PMSF
Largeur de bande de roulement
235
Largeur du flanc
75
Structure
R
Diametre de jante
17.5
Profil
ACROSS D DT
Indice de charge
132/130
Indice de vitesse
M
Catégorie interne
POIDS LOURDS
Famille de produit
PNEUS NEUFS
Type de pneu
TL
indice de consommation
D
Indice de freinage
A
Indice de bruit
B
Bruit généré par la bande de roulement en DB
B/75
Poids
32400
Type de pneus
autre type de pneus
Structure pneu
radial