Pneu ALBOURGH AURORA S 385/55 R 22.5 160/158K 3PMSF

Le modèle

Chez Albourgh, l’Aurora S relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 4 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre B et D pour le carburant et des classes réparties entre A et B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Albourgh Aurora S, taille 385/55 R22.5 160K : le marquage se décompose comme suit.

• 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
• 55 : série 55, pour un flanc d’environ 212 mm (55 % de la largeur de section).
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 160 : charge par pneu de 4500 kg.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Albourgh Aurora S 385/55 R22.5 160K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Résistance au roulement : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 2061502.

Bon à savoir

• Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Ici, 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.