Pneu PROMETEON C02 Coach Multiaxle 295/80 R 22.5 156/150M 3PMSF

Le modèle

Le C02 Coach Multiaxle appartient à l’offre poids lourd de Prometeon. 2 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe B pour le carburant et un classement variant de A à B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 68 à 69 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Prometeon C02 Coach Multiaxle dans la taille 295/80 R22.5 156/150M :

• 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
• 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 236 mm.
• R : structure de type radial.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 156/150 : indice 156 pour la monte simple, 4000 kg par pneu, et indice 150 pour la monte en jumelé, 3350 kg par pneu.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Prometeon C02 Coach Multiaxle en 295/80 R22.5 156/150M (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit : 68 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 2204006 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.