Pneu GOOD YEAR Urbanmax EDR 275/70 R 22.5 152/150J 3PMSF

Le modèle

Goodyear inscrit l’Urbanmax EDR à son catalogue de pneus pour poids lourds. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 275/70 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe B, adhérence sur le mouillé en classe B, bruit extérieur de roulement à 71 dB. La référence affiche les deux marquages, M+S et 3PMSF. Un seul indice de charge, ou deux : dans ce dernier cas, propre au poids lourd, l’indice de tête s’applique en simple et le suivant en jumelé. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Goodyear Urbanmax EDR, taille 275/70 R22.5 152/150J.

• 275 : section du pneu, large de 275 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 193 mm (70 % de la largeur de section).
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 152/150 : double indice de charge ; en simple, 152 donne 3550 kg par pneu ; en jumelé, 150 donne 3350 kg.
• J : code de vitesse, 100 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Pneu Goodyear Urbanmax EDR, taille 275/70 R22.5 152/150J (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité énergétique : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Adhérence sur le mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit extérieur de roulement : 71 dB, en classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 2337692 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 152 en simple (3550 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et J en vitesse (100 km/h).
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.