Pneu CONTINENTAL Scandinavia HS3 385/65 R 22.5 164K 3PMSF

Le modèle

Continental inscrit le Scandinavia HS3 à son catalogue de pneus pour poids lourds. 8 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Le modèle totalise 10 références. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de C à D au titre du carburant et les classes B à C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 72 à 74 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 385/65 R22.5 164K sur le pneu Continental Scandinavia HS3 :

• 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
• 65 : la série fixe la hauteur de flanc à 65 % de la largeur ; résultat, environ 250 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 164 : chaque pneu est donné pour 5000 kg (indice de charge).
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.

Étiquette européenne

Continental Scandinavia HS3 385/65 R22.5 164K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Classe énergétique (carburant) : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Émission sonore extérieure : 73 dB pour une classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 704065 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Scandinavia HS3 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.