Pneu TRAZANO Novo Trans T 385/65 R 22.5 164K 3PMSF

Le modèle

Chez Trazano, le Novo Trans T relève de la gamme poids lourd. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Le modèle totalise 3 références. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes B à C, le critère sol mouillé des classes échelonnées de B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’établit à 75 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Trazano Novo Trans T, taille 385/65 R22.5 164K.

• 385 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 385 mm.
• 65 : rapport hauteur sur largeur (série) de 65 % ; le flanc atteint environ 250 mm.
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 164 : cet indice fixe la charge à 5000 kg par pneu.
• K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.

Étiquette européenne

Pneu Trazano Novo Trans T, taille 385/65 R22.5 164K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Efficacité énergétique : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, avec 75 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 1829178.

Bon à savoir

• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce Novo Trans T.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.