Pneu MICHELIN X Multi D 265/70 R 19.5 140/138M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le X Multi D+ porte la marque Michelin. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 5 dimensions (jantes du 19,5 au 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne des classes échelonnées de C à E, le critère sol mouillé les classes C à D ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 73 à 74 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Michelin X Multi D+, taille 265/70 R19.5 140/138M.

• 265 : premier élément du marquage, la largeur de section, 265 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 186 mm (70 % de la largeur de section).
• R : repère d’une structure radiale.
• 19.5 : diamètre de jante requis, 19,5 pouces.
• 140/138 : l’indice 140 s’applique au pneu monté en simple, 2500 kg ; l’indice 138 au pneu monté en jumelé, 2360 kg.
• M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Michelin X Multi D+ 265/70 R19.5 140/138M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Classe énergétique (carburant) : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C), mesure de 73 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 2161774 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Avec 140 en simple (2500 kg), 138 en jumelé (2360 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce X Multi D+ convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.