Pneu BRIDGESTONE Ecopia Trailer Enliten 385/55 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Ecopia Trailer Enliten est un pneu poids lourd Bridgestone. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 2 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Étiquetage européen identique sur toutes les références : classe A pour le carburant, classe B pour le sol mouillé, bruit extérieur à 68 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

385/55 R22.5 160K : décodage du marquage porté par le pneu Bridgestone Ecopia Trailer Enliten.

• 385 : le pneu fait 385 mm de large (largeur de section).
• 55 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 55 % de la largeur de section, environ 212 mm.
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
• 160 : charge par pneu de 4500 kg.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.

Étiquette européenne

Bridgestone Ecopia Trailer Enliten 385/55 R22.5 160K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité énergétique : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Critère sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit : 68 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 2224616.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.