Pneu CONTINENTAL Hybrid LD3 215/75 R 17.5 126M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le pneu Hybrid LD3 porte la marque Continental. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 7 dimensions, destinées à des jantes du 16 au 17,5 pouces. Le modèle totalise 9 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes réparties entre D et E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 70 à 76 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Continental Hybrid LD3, taille 215/75 R17.5 126/124M.

• 215 : largeur de section nominale, 215 mm.
• 75 : série 75, pour un flanc d’environ 161 mm (75 % de la largeur de section).
• R : repère d’une structure radiale.
• 17.5 : diamètre de jante requis, 17,5 pouces.
• 126/124 : indice 126 pour la monte simple, 1700 kg par pneu, et indice 124 pour la monte en jumelé, 1600 kg par pneu.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Position et usage

Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :

• Position au catalogue Fort Pneus : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
• Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
• Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Continental Hybrid LD3, taille 215/75 R17.5 126/124M (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C, avec 74 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 505814.

Bon à savoir

• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 126 en simple (1700 kg), 124 en jumelé (1600 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce pneu Hybrid LD3.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.