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Pneu PIRELLI TH01 Coach 295/80 R 22.5 152/148M 3PMSF
2476700
Position
MOTEUR
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Gamme poids lourd Pirelli, modèle TH 01 Coach : 295/80 R22.5 152/148M, essieu moteur, profil d’usage longue distance. Par pneu, 3550 kg en simple (152) et 3150 kg en jumelé (148) ; code M en vitesse, 130 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le TH 01 Coach porte la marque Pirelli. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : longue distance. Une dimension figure au catalogue Fort Pneus pour ce modèle : 295/80 R22.5. On y dénombre 2 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe B pour le carburant et la classe B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 69 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Référence Pirelli TH 01 Coach, marquage 295/80 R22.5 152/148M, élément par élément :
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 80 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 80 % de la largeur de section, environ 236 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 152/148 : double indice de charge ; en simple, 152 donne 3550 kg par pneu ; en jumelé, 148 donne 3150 kg.
- M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position attribuée : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage de classement : longue distance.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Bon à savoir
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.