Pneu LAUFENN LF95 385/65 R 22.5 164K 3PMSF

Le modèle

Le LF95 appartient à l’offre poids lourd de Laufenn. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 385/65 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe C, adhérence sur le mouillé en classe B, bruit extérieur de roulement à 69 dB. Elle est marquée M+S et 3PMSF. Lorsque deux indices de charge figurent au flanc d’un pneu poids lourd, l’un vaut en simple, l’autre en jumelé ; l’indice du simple est écrit en premier. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Référence Laufenn LF95, marquage 385/65 R22.5 164K, élément par élément :

• 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
• 65 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 65 % ; en valeur, environ 250 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 164 : charge par pneu de 5000 kg.
• K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Laufenn LF95 385/65 R22.5 164K (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit extérieur de roulement : 69 dB, en classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 2081178.

Bon à savoir

• Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Ici, 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.