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Pneu GOLDEN CROWN AD153 295/80 R 22.5 152L 3PMSF
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Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Golden Crown AD153, taille 295/80 R22.5 152/149L, affecté à l’essieu moteur, en utilisation régionale. Capacité par pneu : 3550 kg (simple), 3250 kg (jumelé). Vitesse : code L, 120 km/h. Classe E en carburant, C sur le mouillé, A en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Golden Crown inscrit l’AD153 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles. Classement par type d’usage : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 3 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Étiquetage européen identique sur toutes les références : classe E pour le carburant, classe C pour le sol mouillé, bruit extérieur à 73 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Référence Golden Crown AD153, marquage 295/80 R22.5 152/149L, élément par élément :
- 295 : le pneu fait 295 mm de large (largeur de section).
- 80 : rapport hauteur sur largeur (série) de 80 % ; le flanc atteint environ 236 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 152/149 : charge par pneu de 3550 kg en simple (indice 152) et de 3250 kg en jumelé (indice 149).
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position de classement : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Golden Crown AD153 295/80 R22.5 152/149L (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Efficacité énergétique : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le premier rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 430604.
Bon à savoir
- Avec 152 en simple (3550 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et L en vitesse (120 km/h), cet AD153 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
