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Pneu CONTINENTAL Scandinavia HT3 215/75 R 17.5 135K 3PMSF
04920050000
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
En 215/75 R17.5 135/133K, Continental Scandinavia HT3 : pneu poids lourd. Par pneu, 2180 kg en simple (135) et 2060 kg en jumelé (133) ; code K en vitesse, 110 km/h. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 72 dB.
Description
Le modèle
Chez Continental, le Scandinavia HT3 relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 5 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à D pour le carburant et les classes B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Continental Scandinavia HT3, taille 215/75 R17.5 135/133K.
- 215 : le pneu fait 215 mm de large (largeur de section).
- 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 161 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 17.5 : à poser sur jante de 17,5 pouces.
- 135/133 : l’indice 135 s’applique au pneu monté en simple, 2180 kg ; l’indice 133 au pneu monté en jumelé, 2060 kg.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Les essieux visés sont porteurs : aucune puissance du moteur ne leur est transmise, en remorque comme en semi-remorque.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Continental Scandinavia HT3, taille 215/75 R17.5 135/133K (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 505886 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Avec 135 en simple (2180 kg), 133 en jumelé (2060 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Scandinavia HT3 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
