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Pneu GOOD YEAR URB MCA 295/80 R 22.5 154E 3PMSF
572951
Position
AVANT
En 295/80 R22.5 154E, Goodyear URB MCA : pneu poids lourd, essieu directeur, rangé en usage urbain. M+S et 3PMSF au flanc. Étiquetage européen : efficacité carburant D, freinage sur sol mouillé C, niveau sonore de 71 dB, soit la classe A.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, l’URB MCA porte la marque Goodyear. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Essieu de direction : ses roues guident le véhicule. Classement par type d’usage : urbain. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 295/80 R22.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe D, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 71 dB. La référence affiche les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Référence Goodyear URB MCA, marquage 295/80 R22.5 154E, élément par élément :
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 80 : rapport hauteur sur largeur (série) de 80 % ; le flanc atteint environ 236 mm.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 154 : indice de charge, pour 3750 kg par pneu.
- E : code de vitesse de la référence.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction.
- Usage attribué : urbain.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Goodyear URB MCA en 295/80 R22.5 154E (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Critère sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C), mesure de 71 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 531812.
Bon à savoir
- Ici, 154 en charge (3750 kg) et E en vitesse : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
