Pneu SEMPERIT Winter F2 295/80 R 22.5 152M 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le Winter F2 est un pneu poids lourd Semperit. 4 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de C à D au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 73 à 74 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Référence Semperit Winter F2, marquage 295/80 R22.5 152/148M, élément par élément :

• 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
• 80 : série 80, pour un flanc d’environ 236 mm (80 % de la largeur de section).
• R : la lettre signale une carcasse radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 152/148 : charge par pneu de 3550 kg en simple (indice 152) et de 3150 kg en jumelé (indice 148).
• M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.

Étiquette européenne

Valeurs d’étiquetage européen du pneu Semperit Winter F2, taille 295/80 R22.5 152/148M (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C), mesure de 73 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 673934.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h).
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.