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Pneu GOLDEN CROWN CM335 315/70 R 22.5 154L 3PMSF
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Position
MOTEUR
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Gamme poids lourd Golden Crown, modèle CM335 : 315/70 R22.5 154/150L, essieu moteur, usage de type longue distance. Capacité par pneu : 3750 kg (simple), 3350 kg (jumelé). Vitesse : code L, 120 km/h. Étiquetage UE : carburant classe E, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 74 dB.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le CM335 porte la marque Golden Crown. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : longue distance. Fort Pneus référence ce pneu en 5 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 72 à 74 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Référence Golden Crown CM335, marquage 315/70 R22.5 154/150L, élément par élément :
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 221 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 154/150 : l’indice 154 s’applique au pneu monté en simple, 3750 kg ; l’indice 150 au pneu monté en jumelé, 3350 kg.
- L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule.
- Usage attribué : longue distance.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Golden Crown CM335 315/70 R22.5 154/150L (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Efficacité en carburant : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Critère sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 436726.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h).
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
