Pneu CONTINENTAL Conti Eco HS5 315/70 R 22.5 158/154L 3PMSF

Le modèle

Continental inscrit le Conti Eco HS5 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 7 dimensions (jantes en 22,5 pouces). On y dénombre 9 références. D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : B pour l’efficacité énergétique, B pour le freinage sur le mouillé, 71 dB pour le bruit de roulement. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Référence Continental Conti Eco HS5, marquage 315/70 R22.5 158/154L, élément par élément :

• 315 : section du pneu, large de 315 mm.
• 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 221 mm.
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 158/154 : charge par pneu de 4250 kg en simple (indice 158) et de 3750 kg en jumelé (indice 154).
• L : repère de vitesse associé à la charge, soit 120 km/h pour la capacité de l’indice.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Continental Conti Eco HS5 en 315/70 R22.5 158/154L (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit : 71 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1945826 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 158 en simple (4250 kg), 154 en jumelé (3750 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.