Pneu EVERGREEN LineRoute ESL01 275/70 R 22.5 148/145M 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le LineRoute ESL01 est un pneu poids lourd Evergreen. 5 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe C pour le carburant et la classe B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 71 dB. Les références portent toutes le symbole 3PMSF. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Evergreen LineRoute ESL01, taille 275/70 R22.5 148/145M.

• 275 : le pneu fait 275 mm de large (largeur de section).
• 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 193 mm.
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 148/145 : l’indice 148 s’applique au pneu monté en simple, 3150 kg ; l’indice 145 au pneu monté en jumelé, 2900 kg.
• M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Evergreen LineRoute ESL01 275/70 R22.5 148/145M (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C, avec 71 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 1016020.

Bon à savoir

• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Ici, 148 en simple (3150 kg), 145 en jumelé (2900 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.