Pneu SAILUN SAR1 245/70 R 17.5 143/141J 3PMSF

Le modèle

Chez Sailun, le SAR1 relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 12 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 18 références. Étiquetage européen du modèle : un classement variant de C à D pour l’efficacité énergétique, des classes échelonnées de B à C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 71 à 73 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Sailun SAR1, taille 245/70 R17.5 143/141J : le marquage se décompose comme suit.

• 245 : premier élément du marquage, la largeur de section, 245 mm.
• 70 : la série fixe la hauteur de flanc à 70 % de la largeur ; résultat, environ 172 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 17.5 : jante de 17,5 pouces.
• 143/141 : l’indice 143 s’applique au pneu monté en simple, 2725 kg ; l’indice 141 au pneu monté en jumelé, 2575 kg.
• J : code de vitesse correspondant à 100 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Sailun SAR1 en 245/70 R17.5 143/141J (classe C3) :

• Efficacité énergétique : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 73 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 574152 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec 143 en simple (2725 kg), 141 en jumelé (2575 kg) et J en vitesse (100 km/h), ce SAR1 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.