Pneu WEST LAKE WDR1 315/70 R 22.5 154/150L 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le WDR1 porte la marque Westlake. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : E pour l’efficacité énergétique, C pour le freinage sur le mouillé, 74 dB pour le bruit de roulement. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Un seul indice de charge, ou deux : dans ce dernier cas, propre au poids lourd, l’indice de tête s’applique en simple et le suivant en jumelé. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

315/70 R22.5 154/150L : décodage du marquage porté par le pneu Westlake WDR1.

• 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
• 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 221 mm.
• R : structure de type radial.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 154/150 : double indice de charge ; en simple, 154 donne 3750 kg par pneu ; en jumelé, 150 donne 3350 kg.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.

Étiquette européenne

Westlake WDR1 315/70 R22.5 154/150L (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité en carburant : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 442802 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Ici, 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.