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Pneu TRAZANO Smart Trans T 385/55 R 22.5 160K 3PMSF
10001961
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
Trazano Smart Trans T 385/55 R22.5 160K, pneu poids lourd, monte remorque et semi-remorque, profil d’usage régional. Capacité par pneu : 4500 kg, à l’indice 160. Vitesse : code K, 110 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Le Smart Trans T appartient à l’offre poids lourd de Trazano. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour la remorque et la semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule. 2 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes en 22,5 pouces. Total : 3 références. Étiquetage européen du modèle : la classe C pour l’efficacité énergétique, des classes réparties entre B et C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 72 à 73 dB. L’ensemble des références est marqué 3PMSF. Certaines références portent le marquage M+S, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Trazano Smart Trans T, taille 385/55 R22.5 160K.
- 385 : largeur de section nominale, 385 mm.
- 55 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 55 % de la largeur de section, environ 212 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 160 : cet indice fixe la charge à 4500 kg par pneu.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : remorque et semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Trazano Smart Trans T 385/55 R22.5 160K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Efficacité énergétique : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 444100 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Ici, 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
