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Pneu TRAZANO Smart Trans S 315/70 R 22.5 156/150L 3PMSF
10003265
Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Pneu poids lourd référencé en 315/70 R22.5 156/150L : Trazano Smart Trans S, essieu directeur, en utilisation longue distance. Monte simple à 4000 kg par pneu, monte en jumelé à 3350 kg ; 120 km/h au code L. Classe C en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Trazano, le Smart Trans S relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : longue distance. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Étiquetage européen identique sur toutes les références : classe C pour le carburant, classe C pour le sol mouillé, bruit extérieur à 73 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Trazano Smart Trans S, taille 315/70 R22.5 156/150L : le marquage se décompose comme suit.
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 221 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 156/150 : l’indice 156 s’applique au pneu monté en simple, 4000 kg ; l’indice 150 au pneu monté en jumelé, 3350 kg.
- L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage attribué : longue distance.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Pneu Trazano Smart Trans S, taille 315/70 R22.5 156/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité énergétique : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Critère sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (l’échelon central, sur trois allant de A à C), mesure de 73 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 679894.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Avec 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce Smart Trans S convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
