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Pneu TRAZANO Trans D21 285/70 R 19.5 146/144M 3PMSF
10001959
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
285/70 R19.5 146/144M : pneu poids lourd Trazano Trans D21, catégorie essieu moteur, usage de type régional. Indice 146 en simple (3000 kg par pneu), indice 144 en jumelé (2800 kg) ; 130 km/h au code de vitesse M. Étiquetage UE : E pour le carburant, C pour le sol mouillé, 74 dB en classe B.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Trazano inscrit le Trans D21 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Fort Pneus référence ce pneu en 7 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 19,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche la classe E au critère carburant et les classes C à D sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’établit à 74 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Pneu Trazano Trans D21, taille 285/70 R19.5 146/144M : le marquage se décompose comme suit.
- 285 : le pneu fait 285 mm de large (largeur de section).
- 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 200 mm.
- R : pneu radial.
- 19.5 : jante de 19,5 pouces.
- 146/144 : 3000 kg par pneu pour un essieu en simple, 2800 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 146 et 144.
- M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Trazano Trans D21 285/70 R19.5 146/144M (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe E, l’échelon de queue, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C), mesure de 74 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 441416.
Bon à savoir
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 146 en simple (3000 kg), 144 en jumelé (2800 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
