Pneu KUMHO KXA11 385/55 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Kumho inscrit le KXA11 à son catalogue de pneus pour poids lourds. 3 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Total : 6 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes échelonnées de B à C pour le carburant et des classes échelonnées de A à B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 70 à 71 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Ce que recouvre le marquage 385/55 R22.5 160K sur le pneu Kumho KXA11 :

• 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
• 55 : la série fixe la hauteur de flanc à 55 % de la largeur ; résultat, environ 212 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
• K : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 110 km/h.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Kumho KXA11 en 385/55 R22.5 160K (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Sol mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit : 70 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 725025.

Bon à savoir

• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Première vérification : la dimension 385/55 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Ici, 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.