Pneu CONTINENTAL ContiEcoPlus HT3 385/55 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Le ContiEcoPlus HT3+ appartient à l’offre poids lourd de Continental. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Le modèle totalise 3 références. Un seul étiquetage européen pour l’ensemble du modèle : carburant en classe A, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 70 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Continental ContiEcoPlus HT3+ dans la taille 385/55 R22.5 160K :

• 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
• 55 : rapport hauteur sur largeur (série) de 55 % ; le flanc atteint environ 212 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 160 : capacité de 4500 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
• K : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 110 km/h.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.

Étiquette européenne

Pneu Continental ContiEcoPlus HT3+, taille 385/55 R22.5 160K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Résistance au roulement : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Critère sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C), mesure de 70 dB.
• Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 710216.

Bon à savoir

• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.