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Continental ContiEcoPlus HT3+ 385/65 R22.5 160K, pneu poids lourd. Chaque pneu : 4500 kg (indice 160). Vitesse liée au code K : 110 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF. À l’étiquetage UE, carburant en classe A, sol mouillé en classe C, bruit de 70 dB (classe A).
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Le ContiEcoPlus HT3+ appartient à l’offre poids lourd de Continental. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Le modèle totalise 3 références. Un seul étiquetage européen pour l’ensemble du modèle : carburant en classe A, adhérence sur le mouillé en classe C, bruit extérieur de roulement à 70 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Référence Continental ContiEcoPlus HT3+, marquage 385/65 R22.5 160K, élément par élément :
- 385 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 385 mm.
- 65 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 65 % de la largeur de section, environ 250 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 160 : capacité de 4500 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Continental ContiEcoPlus HT3+ 385/65 R22.5 160K (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 70 dB, en classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 710396.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce ContiEcoPlus HT3+.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
