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En 315/80 R22.5 156/153K, Westlake Snow Proof WDS1 : pneu poids lourd. Indice 156 en simple (4000 kg par pneu), indice 153 en jumelé (3650 kg) ; 110 km/h au code de vitesse K.
Description
Le modèle
Westlake inscrit le Snow Proof WDS1 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 74 dB. Le marquage 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Référence Westlake Snow Proof WDS1, marquage 315/80 R22.5 156/153K, élément par élément :
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 252 mm (80 % de la largeur de section).
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 156/153 : 4000 kg par pneu pour un essieu en simple, 3650 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 156 et 153.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avec 156 en simple (4000 kg), 153 en jumelé (3650 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Snow Proof WDS1 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
Fiche technique
