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En 12 R22.5 152/148K, Kumho KFD04 CRC : pneu poids lourd. Indice 152 en simple (3550 kg par pneu), indice 148 en jumelé (3150 kg) ; 110 km/h au code de vitesse K. Flanc marqué M+S.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Chez Kumho, le KFD04 CRC relève de la gamme poids lourd. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles. Classement par type d’usage : chantier. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 2 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Les références portent toutes la mention M+S. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Kumho KFD04 CRC, taille 12 R22.5 152/148K.
- 12 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 152/148 : indice 152 pour la monte simple, 3550 kg par pneu, et indice 148 pour la monte en jumelé, 3150 kg par pneu.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Bon à savoir
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Avec 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce KFD04 CRC convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Première vérification : la dimension 12 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- En zone de montagne soumise à l’équipement hivernal, le seul M+S ne suffit pas : un pneu n’y est admis comme pneu hiver que s’il porte le marquage 3PMSF.
Fiche technique
