Pneu SEMPERIT Trailer-Steel M 277 385/65 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le Trailer Steel M 277 porte la marque Semperit. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 385/65 R22.5. L’étiquetage européen donne, pour cette référence, D en efficacité énergétique, C en freinage sur le mouillé et 74 dB en bruit de roulement. La référence affiche les deux marquages, M+S et 3PMSF. En poids lourd, un marquage à deux indices de charge se lit dans cet ordre : d’abord la charge en montage simple, ensuite la charge en montage jumelé. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

385/65 R22.5 160K : décodage du marquage porté par le pneu Semperit Trailer Steel M 277.

• 385 : section du pneu, large de 385 mm.
• 65 : série 65, pour un flanc d’environ 250 mm (65 % de la largeur de section).
• R : structure de type radial.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.

Étiquette européenne

Semperit Trailer Steel M 277 385/65 R22.5 160K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Classe énergétique (carburant) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1244616 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Avec 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce Trailer Steel M 277 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.