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En 295/80 R22.5 154/149M, Sava Avant 5 : pneu poids lourd, essieu directeur, usage de type régional. Capacité par pneu : 3750 kg (simple), 3250 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Classe C en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (72 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Avant 5 est un pneu poids lourd Sava. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 7 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. On y dénombre 8 références. Étiquetage européen du modèle : un classement variant de B à C pour l’efficacité énergétique, la classe C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 72 à 73 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Sava Avant 5 dans la taille 295/80 R22.5 154/149M :
- 295 : section du pneu, large de 295 mm.
- 80 : rapport hauteur sur largeur (série) de 80 % ; le flanc atteint environ 236 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 154/149 : double indice de charge ; en simple, 154 donne 3750 kg par pneu ; en jumelé, 149 donne 3250 kg.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Sava Avant 5 295/80 R22.5 154/149M (classe C3) :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 860836.
Bon à savoir
- Ici, 154 en simple (3750 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
