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Pneu GOLDEN CROWN AD153 315/70 R 22.5 154L 3PMSF
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Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Golden Crown AD153, taille 315/70 R22.5 154/150L, catégorie essieu moteur, rangé en usage régional. Charge admise par pneu de 3750 kg en simple, de 3350 kg en jumelé, pour un code de vitesse L à 120 km/h. Étiquetage UE : E pour le carburant, C pour le sol mouillé, 73 dB en classe A.
Description
Le modèle
Golden Crown inscrit l’AD153 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles. Classement par type d’usage : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 3 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Étiquetage européen identique sur toutes les références : classe E pour le carburant, classe C pour le sol mouillé, bruit extérieur à 73 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Golden Crown AD153, taille 315/70 R22.5 154/150L.
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 221 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 154/150 : double indice de charge ; en simple, 154 donne 3750 kg par pneu ; en jumelé, 150 donne 3350 kg.
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage de classement : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Golden Crown AD153, taille 315/70 R22.5 154/150L (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe E, le bas d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Émission sonore extérieure : 73 dB pour une classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 431640 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Avec 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), cet AD153 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Première vérification : la dimension 315/70 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
