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Pneu GOLDEN CROWN MD101 13R 22.5 156K 3PMSF
030105347074KH940401
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Pneu poids lourd référencé en 13 R22.5 156/151K : Golden Crown MD101, en toutes positions, rangé en usage mixte route et chantier. Monte simple à 4000 kg par pneu, monte en jumelé à 3450 kg ; 110 km/h au code K. Étiquetage UE : D pour le carburant, B pour le sol mouillé, 74 dB en classe B.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le MD101 porte la marque Golden Crown. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues en toutes positions. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Fort Pneus référence ce pneu en 2 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et la classe B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Golden Crown MD101, taille 13 R22.5 156/151K.
- 13 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 156/151 : double indice de charge ; en simple, 156 donne 4000 kg par pneu ; en jumelé, 151 donne 3450 kg.
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position attribuée : toutes positions. Aucun essieu précis ne lui est attribué au catalogue.
- Usage prévu au catalogue : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Golden Crown MD101 en 13 R22.5 156/151K (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C, avec 74 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 443680.
Bon à savoir
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Avec 156 en simple (4000 kg), 151 en jumelé (3450 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce MD101 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
