Pneu AEOLUS AGC28 215/75 R 17.5 135/133J 3PMSF

Le modèle

Aeolus inscrit l’AGC28 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 6 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). Selon la référence, l’étiquetage européen affiche un classement variant de C à E au critère carburant et des classes échelonnées de B à C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 73 à 74 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Le marquage M+S n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Aeolus AGC28 dans la taille 215/75 R17.5 135/133J :

• 215 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 215 mm.
• 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 161 mm.
• R : pneu radial.
• 17.5 : à poser sur jante de 17,5 pouces.
• 135/133 : double indice de charge ; en simple, 135 donne 2180 kg par pneu ; en jumelé, 133 donne 2060 kg.
• J : repère de vitesse associé à la charge, soit 100 km/h pour la capacité de l’indice.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Aeolus AGC28 en 215/75 R17.5 135/133J (classe C3) :

• Résistance au roulement : classe E, le dernier rang entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 73 dB.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 543258 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 135 en simple (2180 kg), 133 en jumelé (2060 kg) et J en vitesse (100 km/h) pour cet AGC28.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.