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Pneu MATADOR DH 1 Diamond 12R 22.5 152L 3PMSF
12225DH1
Position
MOTEUR
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Matador DH 1 Diamond 12 R22.5 152L, pneu poids lourd, en position essieu moteur, en utilisation longue distance. Chaque pneu : 3550 kg (indice 152). Vitesse liée au code L : 120 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : carburant classe E, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 74 dB.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Matador inscrit le DH 1 Diamond à son catalogue de pneus pour poids lourds. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Pour l’usage, le catalogue indique : longue distance. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 12 R22.5. À l’étiquetage européen, la référence obtient la classe E au critère carburant, la classe C au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 74 dB. Double marquage M+S et 3PMSF présent sur la référence. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Pneu Matador DH 1 Diamond, taille 12 R22.5 152L : le marquage se décompose comme suit.
- 12 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 152 : charge par pneu de 3550 kg.
- L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage de classement : longue distance.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Pneu Matador DH 1 Diamond, taille 12 R22.5 152L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Classe énergétique (carburant) : classe E, l’échelon de queue, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Critère sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit extérieur de roulement : 74 dB, en classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 506141.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 152 en charge (3550 kg) et L en vitesse (120 km/h).
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
