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215/75 R17.5 126/124M : pneu poids lourd Formula Steer, essieu directeur, profil d’usage régional. Capacité par pneu : 1700 kg (simple), 1600 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : E pour le carburant, B pour le sol mouillé, 73 dB en classe B.
Description
Le modèle
Formula inscrit le Steer à son catalogue de pneus pour poids lourds. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 215/75 R17.5. Un étiquetage européen est disponible : carburant en classe E, adhérence sur le mouillé en classe B, bruit extérieur de roulement à 73 dB. M+S et 3PMSF figurent à son flanc. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 215/75 R17.5 126/124M sur le pneu Formula Steer :
- 215 : section du pneu, large de 215 mm.
- 75 : rapport hauteur sur largeur (série) de 75 % ; le flanc atteint environ 161 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : à poser sur jante de 17,5 pouces.
- 126/124 : double indice de charge ; en simple, 126 donne 1700 kg par pneu ; en jumelé, 124 donne 1600 kg.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Formula Steer, taille 215/75 R17.5 126/124M (classe C3) :
- Résistance au roulement : classe E, le dernier des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième rang entre A et E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (l’échelon central, sur trois allant de A à C), mesure de 73 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 584259.
Bon à savoir
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 126 en simple (1700 kg), 124 en jumelé (1600 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce Steer.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
