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Pneu GOLDEN CROWN AZ170 315/80 R 22.5 154M 3PMSF
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Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
En 315/80 R22.5 154/151M, Golden Crown AZ170 : pneu poids lourd, essieu directeur, en utilisation longue distance. Capacité par pneu : 3750 kg (simple), 3450 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. À l’étiquetage UE, carburant en classe C, sol mouillé en classe C, bruit de 73 dB (classe B).
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, l’AZ170 porte la marque Golden Crown. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Essieu de direction : ses roues guident le véhicule. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : longue distance. 9 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Cette offre regroupe 12 références. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent des classes réparties entre B et D au titre du carburant et des classes échelonnées de B à D au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 72 à 73 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Référence Golden Crown AZ170, marquage 315/80 R22.5 154/151M, élément par élément :
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 80 : rapport hauteur sur largeur (série) de 80 % ; le flanc atteint environ 252 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 154/151 : double indice de charge ; en simple, 154 donne 3750 kg par pneu ; en jumelé, 151 donne 3450 kg.
- M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction.
- Usage attribué : longue distance.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Golden Crown AZ170 315/80 R22.5 154/151M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Classe énergétique (carburant) : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, en classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 1158025.
Bon à savoir
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en simple (3750 kg), 151 en jumelé (3450 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour cet AZ170.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
