Pneu SAVA Orjak 5 315/70 R 22.5 154L 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Orjak 5 est un pneu poids lourd Sava. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 5 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Côté étiquetage européen, le critère carburant donne la classe D, le critère sol mouillé un classement variant de B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 74 à 75 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Sava Orjak 5, taille 315/70 R22.5 154/152L.

• 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
• 70 : série 70, pour un flanc d’environ 221 mm (70 % de la largeur de section).
• R : carcasse radiale.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 154/152 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3550 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 152.
• L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
• TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Sava Orjak 5 315/70 R22.5 154/152L (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité en carburant : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C), mesure de 74 dB.
• Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.

Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 610463.

Bon à savoir

• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 154 en simple (3750 kg), 152 en jumelé (3550 kg) et L en vitesse (120 km/h).
• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.